รีวิว Ford Mustang GT Convertible ยิ่งใหญ่ ดุดัน และตอนนี้คืออังกฤษ

หน้านี้ได้รับการแปลโดยใช้ปัญญาประดิษฐ์และการเรียนรู้ของเครื่อง

- เมื่อคุณโตขึ้นด้วยการรับประทานอาหารของ The Dukes of Hazzard และ Starsky & Hutch คุณอดไม่ได้ที่จะรู้สึกว่า Ford Capri อาจทำให้เรามีกล้ามเนื้อเล็ก ๆ น้อย ๆ ในสหราชอาณาจักร แน่นอนว่า Capri เป็นและยังคงเป็นรถสัญลักษณ์ แต่คุณสามารถดูเฉพาะสินค้านำเข้าของอเมริกาเหล่านั้นและสงสัยว่าทำไมเราถึงพลาดไป

ดังนั้นเมื่อฟอร์ดประกาศว่าจะนำมัสแตงมาที่สหราชอาณาจักรโดยมีพวงมาลัยอยู่ทางด้านขวา (ที่ถูกต้อง) ของรถ จึงมีการเฉลิมฉลอง การเฉลิมฉลองที่ไม่สามารถหรี่ลงได้ด้วยการพูดถึง EcoBoost ขนาด 2.3 ลิตรที่ลดน้ำลง

เมื่อทุกคนพูดถึงประสิทธิภาพ เชื้อเพลิงทางเลือก และความประหยัด ฟอร์ดได้ส่งมอบรถมัสแตง V8 ขนาด 5.0 ลิตรรุ่นให้เลือกไปยังสหราชอาณาจักร หนึ่งที่เราดื่มอย่างสง่างามเพื่อทำตามความฝันของรถกล้ามเนื้ออเมริกันส่วนบุคคลของเรา ใช่ Mustang GT เป็นสิ่งที่รุ่งโรจน์

รีวิว Ford Mustang GT: การออกแบบ

ฟอร์ด มัสแตง ใหม่จะอยู่ทางด้านขวาของดีไซน์ของมัสแตง มีเสียงกรีดร้องของ Stangs ที่เต็มไปด้วยฮอร์โมนเพศชายและบางครั้งในยุค 80 และ 90 ก็มีทางเลือกอื่น แต่มัสแตงรุ่นที่ 6 ซึ่งเป็นรุ่นแรกที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรุ่นพวงมาลัยขวาทำให้ถูกต้อง

เราคิดว่ารถเก๋งมีขอบเหนือรถเปิดประทุนด้วย fastback ที่สวยงาม แต่ทั้งคู่มีมวลกายเชิงมุมที่ใหญ่โตก้าวร้าว ไม่เพียงแต่ถูกดึงออกมาจากที่ไหนเลยเท่านั้น แต่ยังมีสันฝากระโปรงรถที่เข้ากับรถฟอร์ดรุ่นอื่นๆ และปากที่อ้าออกซึ่งปรากฏบนโฟกัสล่าสุดนั้นอยู่ที่ด้านหน้าของมัสแตง

มีพื้นที่กว้างขวาง พร้อมฮู้ดยาวอันโดดเด่นที่จะทำให้คุณต้องเหลียวหลังเมื่อต้องกลิ้งไปตามถนนด้วยเสียงฟี้อย่าง V8 อันโดดเด่น เพราะรถคันนี้โดดเด่น เสริมด้วยแวบที่สองเมื่อคนรู้ว่าคุณกำลังนั่งอยู่บนฝั่งปกติ สุภาพบุรุษผลักเพื่อนผู้หญิงของพวกเขาและชี้ วัยรุ่นวิพากษ์วิจารณ์เขา ใบหน้าส่วนใหญ่ของคนขับรถคนอื่น ๆ เป็นภาพสะท้อนของความอิจฉาริษยาและอารมณ์สับสน

นั่นคือพลังของมัสแตงซึ่งมีเสน่ห์ที่เป็นสัญลักษณ์ซึ่งจะทำให้มันน่าสนใจอยู่เสมอ มันคือ Eleanor ของ Nicolas Cage รถไล่ตามของ Frank Bullitt นักสู้ชาวอเมริกันที่ต่อต้านการนำเข้าความเร็วสูงจากญี่ปุ่นหรือเครื่องจักรสมรรถนะหรูหราที่มีความแม่นยำสูงจากเยอรมนี

ด้วยการเปิดตัวในสหราชอาณาจักร มัสแตงไม่ใช่แค่ไปต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังได้รับโมเดลยุโรปที่เป็นแก่นสารหลายรุ่น รูปลักษณ์ของ Stangs เพียงพอที่จะทำให้มันแตกต่าง แต่ก็มีหลายอย่างที่จะนำเสนอในขณะที่มันทำให้การพิชิตของอังกฤษ

รีวิว Ford Mustang GT ประสิทธิภาพเหนือราคา

ที่ที่มัสแตงแตกต่างไปพร้อมกับแนวคิดเรื่องประสิทธิภาพที่เหนือราคา ติดตั้งในรูปลักษณ์ GT นี้ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 5 ลิตร ให้กำลัง 416 แรงม้า บางทีอาจน่าแปลกใจที่ทางเลือก EcoBoost ขนาด 2.3 ลิตรให้กำลัง 317bhp ดังนั้นจึงยังคงมีการกัดเซาะและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อพูดถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

สิ่งที่น่าประหลาดใจก็คือ มัสแตงยึดติดกับหนึ่งในหลักการก่อตั้งรถมัสเซิลของอเมริกา นั่นคือ ความสามารถในการจ่ายได้ มันค่อนข้างแพง EcoBoost 2.3L เริ่มต้นที่ 30,995 ปอนด์ V8 GT สูงถึง 34,995 ปอนด์ เลือก Convertible และก้าวไปอีกขั้นด้วยราคาเริ่มต้นที่ 38,495 ปอนด์ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด มันยังคงเป็นรถอีกมากสำหรับเงินของคุณ

บางทีมัสแตงไม่อยู่ในหมวดหมู่ประสิทธิภาพที่หรูหราซึ่งรถยนต์หลายคันที่มีอำนาจนี้ผลิตในสหราชอาณาจักร Audi S5 อยู่ที่ 42,000 ปอนด์ Jaguar F-Type ราคา 52,000 ปอนด์ BMW M5 เพิ่มขึ้นประมาณ 70,000 ปอนด์ มัสแตงไม่ใช่สปอร์ตคูเป้เหมือนจากัวร์ และไม่ได้ให้ความรู้สึกสปอร์ตซาลูนสำหรับผู้บริหารของออดี้

samsung note 10 กับ s10

นั่นทำให้มันมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เพราะมันยังคงเป็นรถมัสเซิล ที่มีเครื่องยนต์ V8 พองตัว คู่แข่งส่วนใหญ่ผลิตกำลังมากขึ้นจากเครื่องยนต์ขนาดเล็ก และสำหรับผู้ที่ต้องการตัวเลือก EcoBoost อาจน่าสนใจ อย่างไรก็ตาม สำหรับหลาย ๆ คน ความสนุกของเครื่องยนต์ V8 และระบบขับเคลื่อนล้อหลังคือเสน่ห์ของมัสแตง

มีการดักจับการปล่อยมลพิษที่ชัดเจนที่ต้องพิจารณา: คู่มือ V8 Convertible นี้มีประสิทธิภาพน้อยที่สุดในการกำหนดค่าของ Mustang ทั้งหมด โดย Ford รายงานว่ามีการปล่อย CO2 306 ก. / กม. นั่นทำให้มันอยู่ในกรอบภาษีการปล่อยมลพิษระดับไฮเอนด์ (มากกว่า 255g / km CO2) ซึ่งจะเสียค่าใช้จ่าย 515 ปอนด์ต่อปีในวันนี้ ตัวเลือก EcoBoost ด้วย CO2 184 กรัม / กม. อย่างง่าย มันถูกย้ายไปที่หมวด I ซึ่งหมายถึง£ 230 ต่อปีในวันนี้ สีเขียวไม่แน่นอน

รีวิว Ford Mustang GT: การปรับภายใน

ง่ายที่จะชี้ไปที่มัสแตงและดูว่ามีการใช้มาตรการที่สามารถจ่ายได้ เริ่มจากหลังคากันก่อน หลังจากขับ Audi RS5 Cabriolet ในปี 2013 (ด้วยเครื่องยนต์ 4.2 ลิตร V8, 450 แรงม้า, ตำแหน่งใกล้เคียงกันมาก) และได้เห็นว่าหลังคาเปิดและปิดอย่างนุ่มนวลได้อย่างไร เติมช่องว่างทั้งหมดและกันเสียงได้ค่อนข้างดี Mustang จึงเป็น ดั้งเดิมกว่าเล็กน้อย

ฉนวนกันเสียงไม่ค่อยดีและมีเสียงรบกวนจากถนนที่วิ่งผ่านมาก ดังนั้นคุณจะได้สัมผัสกับรถทุกคันที่วิ่งผ่านไม่ใช่ว่ามีมากมาย แต่เมื่อคุณลดระดับลง คุณจะมีรูเหลืออยู่ในสำรับ เว้นแต่คุณจะเพิ่มแผงเพิ่มเติมที่จัดเก็บไว้ในกระโปรงหลังรถ. แต่ (และนี่เป็นเรื่องใหญ่ แต่) Audi RS5 Cabriolet มีราคา 72,000 ปอนด์ ซึ่งสูงกว่าราคาประมาณสองเท่า

ด้วยเหตุนี้จึงมีการให้อภัยอย่างมากสำหรับมาตรการลดต้นทุนเหล่านั้น การใช้พลาสติกในการตกแต่งภายในไม่สำคัญนัก เนื่องจากจุดสัมผัสเป็นหนังทั้งหมด ตั้งแต่ความรู้สึกน่ารักของเกียร์ไปจนถึงขอบประตู ใช่ แผงหน้าปัดเป็นพลาสติกคล้ายโลหะ และส่วนตกแต่งโครเมียมก็เป็นพลาสติกด้วย แต่ราคานี้ไม่สำคัญ

สวิตช์สลับแบบเครื่องบินสำหรับโหมดการขับขี่และการปรับ 'ความรู้สึกพวงมาลัย' ก็ทำมาจากพลาสติกเช่นกัน และเราหวังว่าพวกเขาจะย้ายขึ้นและลง แต่พวกเขาเพิ่มเสน่ห์ย้อนยุคให้กับการตกแต่งภายใน สวิตช์เกียร์บางตัว เช่น ตัวแสดงตำแหน่งก้านสูบ เป็นแบบมาตรฐานของ Ford เช่นเดียวกับที่คุณพบในโฟกัส

ที่หนึ่งที่มัสแตงทำได้ดีมากคือที่นั่ง มัสแตงมีการกำหนดค่า 2 + 2 อย่างเคร่งครัดส่งผลให้เบาะหลังมีพื้นที่เพียงพอในพื้นที่ด้านล่าง แต่ไม่มีพื้นที่วางขา ข้อได้เปรียบที่พวกเขามีเหนือรถสปอร์ตบางรุ่นคือ พวกมันโค้งงออย่างลึกล้ำ โดยมีส่วนนูนที่บุนวมสวยงามคั่นกลาง ทำให้ผู้โดยสารตอนหลังสามารถพลิกคว่ำได้เมื่อเลี้ยวเร็วเกินไป

อย่างไรก็ตาม เบาะนั่งด้านหน้ารองรับและนั่งสบาย พวกเขามาในชุดเดรสหนังมาตรฐาน (สีดำ ครีม หรือน้ำตาล) และปรับเปลี่ยนได้หลายอย่าง เบาะนั่งเหล่านี้ไม่ใช่เบาะแบบดิบและแข็งสำหรับรถแข่ง แต่อย่างที่ GT เสนอมา เบาะเหล่านี้เป็นเบาะแบบที่จะทำให้คุณรู้สึกสบายเป็นเวลาหลายชั่วโมง โดยพื้นฐานแล้ว จนกว่าคุณจะต้องเติมน้ำมัน Black Friday 2021 คือเมื่อไหร่? ข้อเสนอ Black Friday ที่ดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาจะอยู่ที่นี่ โดยแม็กกี้ ทิลล์แมน31 สิงหาคม 2564

หากคุณมีอะไหล่ราคา 495 ปอนด์ คุณสามารถเลือกที่นั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ทั้งแบบอุ่นและแบบเย็น และเมื่อล่องเรือในกางเกงขาสั้นของคุณในวันฤดูร้อนโดยคว่ำจากบนลงล่าง ลมในเส้นผมของเธอ

samsung note 8 เปรียบเทียบขนาด

บทวิจารณ์ Ford Mustang GT: เทคโนโลยีเป็นเรื่องเกี่ยวกับ

แม้ว่ามัสแตงจะมีส่วนเกี่ยวข้องอย่างมากกับประสบการณ์การขับขี่แบบดิบๆ แต่ก็ไม่มีปัญหาเรื่องเทคโนโลยีออนบอร์ด คุณจะได้รับระบบ Ford Sync ขนาด 8 นิ้วที่ฝังอยู่ในแผงหน้าปัด และนำเสนอลิงก์ไปยังโทรศัพท์ iPhone หรือ Android ของคุณด้วยการควบคุมด้วยเสียง วิทยุ DAB และ Bluetooth เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

เป็นระบบเดียวกับที่คุณจะพบในรถยนต์ฟอร์ดรุ่นอื่นๆ และค่อนข้างดี แม้ว่าพวกเขาจะไม่เคยขายจำนวนการสนทนาที่คุณต้องมีกับระบบควบคุมด้วยเสียงเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่แท้จริง สำหรับผู้ที่ยินดีรอ ระบบ Ford Sync 3 ที่เข้ามาจะตอบสนองต่อการสัมผัสได้เร็วกว่ามาก โดยรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบเนทีฟ

หากคุณเป็นคนที่คลั่งไคล้เสียงเพลง ระบบเสียง Shaker ที่อัปเกรดแล้วจะคุ้มกับราคาเริ่มต้นที่ 795 ปอนด์ ซึ่งมาพร้อมกับระบบนำทางด้วยดาวเทียมและยังมีซับวูฟเฟอร์ไว้ในลำตัวอีกด้วย

การควบคุมระบบเหล่านี้ในมัสแตงทำได้ง่ายกว่ารถยนต์รุ่นอื่นๆ ของฟอร์ดเล็กน้อย การคงแป้นหมุนแอนะล็อกไว้ (เฉพาะ Ground Speed ​​ที่ทำเครื่องหมายไว้สำหรับ japes เท่านั้น) หมายความว่าเฉพาะส่วนตรงกลางของจอแสดงผลคอนโทรลเลอร์เท่านั้นที่เป็นดิจิตอล ซึ่งมีตัวเลือกการแสดงผลที่หลากหลาย สิ่งเหล่านี้ง่ายต่อการนำทางโดยใช้การควบคุมที่พวงมาลัย และนี่คือที่ที่คุณจะได้พบกับแป้นหมุนเฉพาะของแทร็ก

นอกจากนี้ยังมีไฟส่องสว่างรอบข้าง ซึ่งเป็นลักษณะพิเศษที่สืบทอดมาจากรถคันอื่นๆ ของ Ford บางรุ่น และนั่นทำให้การตกแต่งภายในดูน่าประหลาดใจสำหรับรถที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง

รีวิว Ford Mustang GT สิ่งสำคัญคือการขับขี่

แต่เทคโนโลยีเป็นเพียงการตกแต่ง – การขับขี่ที่มีความสำคัญในรถเช่นมัสแตง และเรายินดีที่จะรายงานว่าเราจะแยกเทคโนโลยีออกจากกันและนำชิ้นส่วนที่สำคัญจริงๆ ไปแทน: เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และเบรก

การกดปุ่มหยุด/เริ่มต้นเพียงครั้งเดียวจะทำให้ V8 ขนาดใหญ่นั้นมีชีวิตชีวาด้วยเสียงคำราม เสียงกรนในลำคอมาพร้อมกับทุกสิ่งที่คุณทำในมัสแตง แต่จะดีที่สุดเมื่อคุณหมุนรอบมากกว่า 3,500 รอบต่อนาที ที่รอบต่ำจะนุ่มนวลขึ้น รอให้คุณเปิดมันและสร้างความบันเทิงให้กับฝูงชนในขณะที่คุณไป

เกียร์ธรรมดาก็เยี่ยม ตำแหน่งคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ที่สะดวกสบาย โดยคันเกียร์สั้นจะคลิกผ่านแต่ละเกียร์อย่างแม่นยำ ให้การตอบสนองที่สัมผัสได้มากมายเมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์ ดังนั้นมันจึงให้ความรู้สึกมั่นคงและเป็นกลไก ที่ผสมผสานกับคลัตช์ที่มีน้ำหนักพอสมควรเหมาะสมกับบุคลิกของตัวรถ มันเป็นกอบเป็นกำ; บวก และนั่นคือสิ่งที่รถคันนี้ต้องการ

ผลลัพธ์ที่ได้คือประสบการณ์การจัดการแบบแมนนวลที่ยอดเยี่ยม เรายังไม่ได้ทดสอบระบบอัตโนมัติ แต่นึกไม่ถึงว่าคุณจะอยากได้มันเมื่อเกียร์ธรรมดารู้สึกว่าเชื่อมต่อถึงกันมาก นอกจากนี้ คู่มือจะสนุกมากขึ้นเสมอ เนื่องจากคุณสามารถควบคุมวิธีขับขี่ที่ต้องการได้มากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นทางตรงหรือด้านข้างในบ้านของคุณ นอกจากนี้ยังมีเบรกมือแบบกลไกด้วย แม้ว่าการนั่งในตำแหน่งที่ด้านซ้ายสุดของอุโมงค์ส่งกำลังทำให้ยืดออกเล็กน้อย ซึ่งเป็นหนึ่งในอาการเมาค้างเพียงไม่กี่ครั้งจากการเปลี่ยนเกียร์ขับทางซ้าย

มัสแตงเป็นรถที่ขับได้อย่างยอดเยี่ยม โดยสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 4.8 วินาที ด้วยการระเบิดในลำคอที่เปลี่ยนคุณ ทุกการขับขี่บน Stang จะกลายเป็นแสงจันทร์ข้ามเส้นรัฐหรือฉากไล่ล่าที่ร้องเสียงยาง สิ่งที่ขาดหายไปคือเนินเขาซานฟรานซิสโก

เราพูดถึงว่าเกียร์ธรรมดาเป็น 6 สปีดและเกียร์ท๊อปก็คุ้มค่าที่จะพิจารณา ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นเกียร์นิรภัยบนทางหลวง เพราะเมื่อคุณเข้าไปในและขับด้วยความเร็วที่กฎหมายกำหนด มันไม่ได้ให้อะไรมากไปกว่านั้น ซึ่งต่างจากเกียร์ 5 ซึ่งมีชีวิตชีวากว่ามากเมื่อใช้ความเร็วบนทางหลวง

fitbit charge 3 กับ inspire hr

บางคนอาจสงสัยว่ารถอเมริกันที่ยิ่งใหญ่คันนี้จะพลิกคว่ำเหมือนเรือลาดตระเวนที่บวม แต่จริงๆ แล้วไม่เป็นเช่นนั้น ใช่ มันใหญ่และขับได้มาก แต่เราพบว่าพวงมาลัยหนักและเชื่อมต่อกัน ทำให้สามารถควบคุมถนนที่หลากหลายของสหราชอาณาจักรได้มาก หลุมบ่อไม่ใช่ปัญหา และมัสแตงไม่ได้รู้สึกว่ามีค่ามากจนไม่ยอมให้คุณทำบางอย่าง เช่น เลี้ยวรถ

มีแนวโน้มว่าคุณจะต้องทำบางอย่างเพราะโดยทั่วไปแล้ววงเลี้ยวนั้นไม่มีอยู่จริง - โดยเฉลี่ยแล้ว คุณจะต้องเลี้ยวห้าจุดแทนที่จะเป็นสามทาง เว้นแต่คุณจะขับมันข้ามทางเท้า

รีวิว Ford Mustang GT: ขับสนุก แต่ใช้ได้จริง?

ดังนั้นในหลาย ๆ ด้าน Ford Mustang จึงเป็นความสุขในการขับขี่ ฟังดูยอดเยี่ยม รู้สึกดี ดูเหมือนเสียงตบมือด้วย และยังมีเบรก Brembo ที่แข็งแกร่งเพื่อให้คุณหยุดรถได้อีกครั้ง

ในขณะที่เราได้สัมผัสข้อเสียของหลักสูตรคือเศรษฐกิจ ที่ซึ่งคู่แข่งที่ล้ำค่ากว่านั้นกำลังบีบกำลังเท่ากันหรือมากกว่าจากเครื่องยนต์ขนาดเล็ก โดยนำเสนอสิ่งต่างๆ เช่น กระบอกสูบตามต้องการเพื่อรักษาความสะอาดของสิ่งต่างๆ ไม่ควรมองข้าม CO2 306 g / km ใน V8 Convertible นี้: ไม่มียานพาหนะในสภาพถนนเกิน 400 g / km ของ CO2

เมื่อรถมัสแตงส่งถึงเรา เราบันทึกว่าการบริโภคเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 16 mpg นั่นคือจุดต่ำสุด ด้วยวันแห่งการขับรถบนทางหลวง เรานั่งที่ 22mpg ซึ่งเป็นตัวเลขทั่วไปสำหรับการขับขี่ที่สมเหตุสมผล (ish) สิ่งที่คุณไม่ต้องจ่ายสำหรับสเป็คหรูหรา คุณกำลังแลกกับความดิบนั้น นั่นคือค่าครองชีพกับมัสแตง คุณจะเติมมันให้เต็ม ส่วนหนึ่งเพราะคุณต้องการขับไปทุกที่ตลอดเวลา

รถเปิดประทุนยังทนทุกข์ทรมานเล็กน้อยกับพื้นที่บูต ด้วยหลังคาที่พับเก็บกินส่วนหนึ่งของพื้นที่ว่าง คุณจึงเหลือรองเท้าบูทที่ค่อนข้างลึกแต่ไม่ใหญ่มาก มันไม่ได้เปรียบเทียบกับรถเก๋งมาตรฐานในด้านความจุ แต่แน่นอนว่ามันมีพื้นที่มากกว่ารถสปอร์ตหลายๆ รุ่น เช่น Porsche Boxster

Ford Mustang สำหรับชาวอังกฤษหลายคนคือรถเช่าของอเมริกา คุณลงจอดที่ LAX รับรถมัสแตงของคุณ และขับไปตามเส้นทาง 101 เราคาดว่าความฝันแบบอเมริกันจะกลายเป็นความบ้าคลั่งของอังกฤษ แต่การข้าม M25 ในมัสแตงกลับกลายเป็นประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม มันยกระดับแรงขับนั้นทำให้เป็นประสบการณ์ที่ดียิ่งขึ้น

ที่พูดมากเกี่ยวกับมัสแตง แน่นอนว่าขนาดที่หมายถึงการเข้าและออกจากที่จอดรถหลายชั้นนั้นไม่เหมาะกับคนใจเสาะ ภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษหมายความว่ามัสแตงจะมีราคาแพงกว่าในการขับขี่มากกว่าร้านทำผมยอดนิยมอื่น ๆ แต่ก็ยังมีความน่าสนใจมากมาย

มัสแตงอาจใหญ่ โหด และเผาผลาญน้ำมันได้มากจากก๊าซแต่มีเสน่ห์และความเพลิดเพลินที่มาพร้อมกับมัน Ford Mustang ไม่ได้กล่าวขอโทษเกี่ยวกับความเรียบง่าย แต่มีความซื่อสัตย์ในการส่งมอบ และมีบางอย่างที่เกี่ยวกับอังกฤษอย่างแน่นอน